30. BSk Közös Rajzolás a Kopaszi gátnál!
Group Sketching at Kopaszi Dike!
Találkozás :
Szeptember 12. szombat 11:00 órakor
A gátnál, a rendőrség épülete előtt
***
Meeting point
on the 12th September - on Saturday - at 11:00.
At the dike, in front of the police station.
A
Kopaszi gát által határolt, Lágymányosi öblöt körülvevő, egyedülálló természeti
adottságú, igényesen kialakított, Újbuda első, magántőke bevonásával
létrehozott és a nagyközönség számára megnyitott modern parkja jelenleg 10
hektárnyi területen várja a pihenésre, aktív kikapcsolódási illetve sportolási
lehetőségre vágyó látogatóit.
***
The
currently 15 hectare, first private investment public park in Újbuda
surrounding Lágymányosi bay and fenced off by Kopaszi dike provides those
wishing to relax, ease out or do sports with an outstanding opportunity to do
so in a newly developed natural area possessing unique environmental
characteristics.
A TERÜLET TÖRTÉNETE
HISTORY OF THE AREA
A
Lágymányosi öböl története szervesen kapcsolódik a XI. kerület legfiatalabb
városrészének Lágymányosnak a történetéhez.
A
területet az 1838-as árvíz után kezdték átalakítani árvízvédelmi, a
folyószabályozást elősegítő céllal. Első változást a Gellért-hegytől délre
húzódó töltéspart megépítése okozta, amellyel kihasították a tölcsérszerűen
kiszélesedő Dunából a Lágymányosi tó öblét.
1870-ben
épült meg az ún. Kopaszi párhuzammű, amelynek az összekötő vasúti híd alatt
létesült medencéjét a kor követelményeinek megfelelő, az áruk ki és
berakodására alkalmas, vágányzattal is ellátott téli kikötővé kívántak
berendezni. Az újabb változtatást a területen az akkori nevén József Műegyetem
megépítése okozta, amikor is az egyetem környékén mintegy 72 000 m²-nyi
megfelelő területet a tó északi részéből töltötték fel.
Ugyancsak
a térség fejlődésének kedvezett, hogy 1937-re megépült három déli Duna híd,
ezáltal könnyebben megközelíthetővé téve a területet. A Boráros téri híd
megépítésével párhuzamosan 1930-ben megkezdték a Lágymányosi tó az összekötő
vasúti híd felé eső északi részének feltöltését.
A
feltöltéshez szükséges földet a Lágymányosi kikötő déli részének kotrásával
nyerték. A kotrás így kettős eredményű volt, hiszen feltöltötték a holt - Duna
ágat,ezzel hasznos építési területet nyertek, másrészt a tervezett téli kikötő
is használhatóvá vált. Az öbölben a kikötő funkció mellett, jelentős szerepet
kapott a sportolás is.
Előbb
Lágymányosi tóként, majd öbölként is a városrész kedvelt strandoló, úszó,
sporthorgász és evezős terepe volt az itt élőknek. Ez a szerep a II.
világháborút követően is fennmaradt, majd az 1950-es évektől a nagyszabású
beépítések során területe csökkent és az évtizedekig itt üzemelő vendéglátó,
sportolást és kikapcsolódást szolgáló létesítmények állapota folyamatosan
romlott.
Új lendületet akkor kapott a terület fejlesztése,
amikor 2003-ban a kerület Önkormányzata és a környékbeli telkek tulajdonosa
közös vállalkozást, az ÖBÖL XI. Kft.-t létrehozták, hogy végre gazdára és
funkcióra találjon a terület.
Forrás: www.obol.hu
***
The story of Lágymányosi bay is closely
connected to the story of Lágymányos, the youngest part of the 11th district.
After the flood of 1838, authorities began to transform the area in accordance
with the flood protection regulations of the time. The first change was the
construction of the embankment shore at the southern foot of Gellért Hill,
which resulted in a separate, cone-shaped lake, called Lágymányos Lake.
In 1870, the so-called parallel bay works of Kopaszi were built. The bay that was built under the connecting railway bridge, was created as per the requirements of the those times, equipped with railways to suit both up- and offloading of goods as a winter harbor. The next change in the area was the building of József Műegyetem, as it was called at the time, (University of Technology), when they built-up a 72,000 hectare area around the university from the northern part of the lake.
It was also favorable for the
development of the area that by 1937, three southern Danube bridges were built,
hereby making the accessibility of the area easier. Simultaneously with the
construction works of the bridge at Boráros square in 1930, they started the
embankment of the northern part of Lágymányos Lake close to the railway bridge.
The soil needed for the embankment was
gained by the sweeping of the southern part of the harbor. Therefore, the
sweeping had double effects, since the backwater of the Danube was embanked, by
which useful building site was gained, and the planned winter harbor became
usable. In the bay, besides functioning as a harbor, sports gained an
important role as well.
First, as the lake of Lánymányos, and
later as a bay, it was a much desired recreational area for bathing, swimming,
sport fishing and rowing, used and visited by those who lived there This role
remained following the II World War, but then, from1950 on due to the large
build-sites and development activities, the area began to shrink, and the state
of all the recreation and leisure establishments that had been operating for
decades continuously declined.
The development of the area received a
new movement, when in 2003 the local government of the district and the owner
of the surrounding building sites, established a joint enterprise called Öböl
XI Ltd., so that the area could finally reach its highest and best use.
Fount: www.obol.hu
